Kina leverer ring- og pinjonggir bakre differensial for bil
Differensial Gear Ratio Kalkulator
En kalkulator for differensial girforhold hjelper deg med å bestemme forholdet mellom girene i differensialen til et kjøretøy. Girforholdet er forholdet mellom antall tenner på ringgiret og tannhjulet, som påvirker kjøretøyets ytelse, inkludert akselerasjon og toppfart.
Her er en enkel måte å beregne differensialgirforholdet på:
Komponenter i et differensialgir
A differensialgir, som ofte finnes i drivverket til kjøretøy, lar hjulene rotere med forskjellige hastigheter mens de mottar kraft fra motoren. Her er hovedkomponentene i et differensialgir:
1. Differensialsak:Inneholder alle differensialkomponentene og er koblet til ringgiret.
2. Ringgir:Overfører kraft fra drivakselen til differensialhuset.
3. Pinion Gear: Festet til drivakselen og griper inn i ringgiret for å overføre kraft til differensialen.
4. Sidegir (eller solgir):Koblet til akselakslene overfører disse kraften til hjulene.
5. Pinion (edderkopp) tannhjul:Montert på en holder i differensialhuset, de går i inngrep med sidegirene og lar dem rotere med forskjellige hastigheter.
6. Pinjongaksel: Holder tannhjulene på plass i differensialhuset.
7. Differensialbærer (eller hus): Omslutter differensialgirene og lar dem fungere.
8. Akselaksler:Koble differensialen til hjulene, slik at kraftoverføringen tillates.
9. Lager: Støtt differensialkomponentene, reduser friksjon og slitasje.
10. Kronehjul:Et annet navn for ringgiret, spesielt i noen typer differensialer.
11. Trykkskiver:Plassert mellom girene for å redusere friksjonen.
12. Tetninger og pakninger:Unngå oljelekkasje fra differensialhuset.
Ulike typer differensialer (åpen, begrenset skli, låsing og dreiemomentvektor) kan ha ekstra eller spesialiserte komponenter, men disse er hoveddelene som er felles for de fleste differensialgir.
